A dinamikus négykerék-beállító műszer működése és műszaki szabványai

A dinamikus négykerék-beállító műszer egy nagyon szigorú kísérleti műszer, amelyet általában a jármű négy gumiabroncs-termékének alapvető pozicionálási paramétereinek kimutatására terveztek. A gyári paraméterek összehasonlítása és beállítása után az autó funkcióit jobban összhangba hozza a gyári körülményekkel, könnyű működést biztosít, csökkenti a gumik sérülését, és gördülékenyen vezet. Az alábbiakban beszéljünk a kísérleti műszer funkcióiról és alkalmazási szabványairól.

1. A jármű átvizsgálása a termék elhelyezése előtt

(1) Ellenőrizze az autó gumiabroncs-csapágyait, felfüggesztési szerkezetét, kormányrendszerét stb., hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek hézagok vagy sérülések.

(2) Ugyanazon autómodell gumiabroncs profilmélysége legfeljebb 2 mm-rel térhet el, és a gumiabroncs nyomása megfelel a követelményeknek.

(3) Az autó felszerelése nettó súllyal van felszerelve.

2. A dinamikus négykerék-beállító termékpozícionálási követelmények

(1) Szerelje fel az autót a rögzített emelőszerkezetre, és a járművet fordítsa az emelőszerkezetbe úgy, hogy az autó közepe átfedje az emelőszerkezetet és a forgótányér közepét.

(2) Ha módosítani kell a jármű műszaki adatait.

(3) Az ellenőrzést szigorúan a lokátor által leírt folyamat szerint kell végrehajtani, és nem hagyható el. A gumiabroncs-ellenőrzés vonatkozó tartalmát szükség szerint be kell vinni a kísérleti műszerbe.

(4) Az alapvető pozicionálási paraméterek (behajlás, dőlésszög) beállításának minden termékkörben meg kell felelnie a „Karbantartási kézikönyv” minden járműmodellre vonatkozó rendelkezéseinek. Ki kell igazítani azokat, amelyek nem felelnek meg a szabványos követelményeknek (kivéve azokat, amelyeket az eredeti jármű nem tud beállítani).

(5) A dinamikus négykerék-beállító termékek pozicionálási eredményeit el kell menteni és ki kell nyomtatni.

Funkció: A biztonságos vezetés fokozása, a féktárcsák kopásának csökkentése, a kormánykerék függőleges tartása egyenes vezetés közben, az egyenes vezetés fenntartása, a kormánykerék automatikus beállítása kanyarodás után, javítja a vezetési irányítást, csökkenti az égésfogyasztást és csökkenti a felfüggesztés alkatrészeinek kopását.